30 сентября участник клуба «Все 4×4» IgorSPB спокойно двигался по Московскому проспекту (СПБ) в сторону центра. Неожиданно перед ним остановился BMW X5 и начал движение задним ходом, пока не уперся в передний бампер другого автомобиля. Выйдя из BMW женщина-водитель и ее пассажир заявили, что именно «оператор» въехал им в зад и поэтому виноват, добавив, что он «козел». Показания свидетеля, которым являлся водитель троллейбуса, даму не убеждали, она категорично настаивала на оформлении ДТП. Как отмечает IgorSPB после заявления, что в его внедорожнике установлен видеорегистратор у женщины начался приступ ярости. Прибившие полицейские после просмотра видео заключили, что «баба дура». Как видим видеорегистратор очень поморгает в таких ситуациях, да и во многих других случающихся на наших дорогах...
Редчайшие «Кадиллаки» и культовые «Корветты» 40 лет от роду, остовы уникальных «Бьюиков» родом из 40-х и 50-х и поросшие мхом раритетные Pontiac. Картинка, привычная для американских «джанк-ярдов», но никак не для ближайшего «замкадья». Однако эти машины, общим числом более пятидесяти, можно увидеть именно в Москве. Свалка, странная коллекция покрытой ржавчиной старины? Ничуть не бывало. Проходят годы, и эти ретромобили обретают первозданный облик, а затем отправляются в музеи. Уникальные авто собраны на территории старой фабрики в паре километров от МКАД, в столичном районе Куркино. Можно жить поблизости долгие годы, не имея малейшего представления о том, что где-то рядом находится единственная в Москве «свалка» американских раритетов, с которой они отправляются не под пресс, а в новую, сверкающую хромом жизнь. Это старое Куркино, то, в котором пока еще не нашлось места таунхаусам и новым малоэтажным домам бизнес-класса...
Волжский автозавод провел первый краш-тест бюджетного седана Lada Granta, который был необходим для сертификации автомобиля. В испытании принимал участие автомобиль в комплектации «Норма», оснащенной только водительской подушкой безопасности. Об этом сообщает издание «За рулем». Испытания проводились в соответствии с правилами Европейской экономической комиссии ООН номер 94-01, которые предполагают фронтальный удар автомобиля о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 56 километров в час. В результате краш-теста салон Lada Granta не деформировался, манекен на месте водителя попал головой точно в центр подушки безопасности, педали сместились на минимальное расстояние (точная цифра не сообщается), приборная панель осталась на прежнем месте, а двери автомобиля открылись без применения какого-либо инструмента. Новые элементы кузова, салона и удерживающие устройства «Гранты» были разработаны японско-немецкой фирмой Takata-Petri...
Автомобили Ferrari 458 Italia и McLaren MP4-12C появились на свет настоящими соперниками в сегменте спортивных автомобилей. Оба этих авто имеют ворох проблем: партия Ferrari была отозвана некоторое время назад, а McLaren снят с производства в связи с проблемами безопасности. Однако несмотря на это, оба авто стали своего рода легендами. Среди этих двух моделей дано существует некая соревновательная связь, которую демонстрирует это видео. Ролик показывает чёрный автомобиль Ferrari 458 Italia, что взялся преследовать MP4-12C внутри тоннеля. Если вы желаете лицезреть эти авто во всей их красе, то отыщите другое видео, но если жажда утробного рычания выхлопа спорткаров пересилила, то смело выкручивайте громкость на полную. Авто Ferrari 458 Italia оснащается восьмицилиндровым двигателем мощностью 570 лошадиных сил, что позволяют ему разогнаться до “сотни” за 3. 4 секунды. Максимальная скорость составляет впечатляющие 321 км/ч. McLaren, в свою очередь, обладает 3...
Несмотря на то, что концепт был в шаге от своего производства и некоторые позитивно настроенные личности всё ещё цеплялись на теплящуюся надежду, но, увы, Honda решила пребывать и дальше в своей производственной коме. Судя по всему, мир не видит потребности в CR-Z. Наверное, стоит напомнить, что гибридный концепт CR-Z Mugen RR отличается тем, что использует большое количество углепластикового волокна: двери, капот, крылья, днище автомобиля – всё изготовлено из этого легковесного материала. Обладая 197 лошадиными силами, автомобиль способен разогнаться до “сотни” за 6. 6 секунды...
Редчайшие «Кадиллаки» и культовые «Корветты» 40 лет от роду, остовы уникальных «Бьюиков» родом из 40-х и 50-х и поросшие мхом раритетные Pontiac. Картинка, привычная для американских «джанк-ярдов», но никак не для ближайшего «замкадья». Однако эти машины, общим числом более пятидесяти, можно увидеть именно в Москве. Свалка, странная коллекция покрытой ржавчиной старины? Ничуть не бывало. Проходят годы, и эти ретромобили обретают первозданный облик, а затем отправляются в музеи. Уникальные авто собраны на территории старой фабрики в паре километров от МКАД, в столичном районе Куркино. Можно жить поблизости долгие годы, не имея малейшего представления о том, что где-то рядом находится единственная в Москве «свалка» американских раритетов, с которой они отправляются не под пресс, а в новую, сверкающую хромом жизнь. Это старое Куркино, то, в котором пока еще не нашлось места таунхаусам и новым малоэтажным домам бизнес-класса...
Волжский автозавод провел первый краш-тест бюджетного седана Lada Granta, который был необходим для сертификации автомобиля. В испытании принимал участие автомобиль в комплектации «Норма», оснащенной только водительской подушкой безопасности. Об этом сообщает издание «За рулем». Испытания проводились в соответствии с правилами Европейской экономической комиссии ООН номер 94-01, которые предполагают фронтальный удар автомобиля о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 56 километров в час. В результате краш-теста салон Lada Granta не деформировался, манекен на месте водителя попал головой точно в центр подушки безопасности, педали сместились на минимальное расстояние (точная цифра не сообщается), приборная панель осталась на прежнем месте, а двери автомобиля открылись без применения какого-либо инструмента. Новые элементы кузова, салона и удерживающие устройства «Гранты» были разработаны японско-немецкой фирмой Takata-Petri...
Несмотря на то, что концепт был в шаге от своего производства и некоторые позитивно настроенные личности всё ещё цеплялись на теплящуюся надежду, но, увы, Honda решила пребывать и дальше в своей производственной коме. Судя по всему, мир не видит потребности в CR-Z. Наверное, стоит напомнить, что гибридный концепт CR-Z Mugen RR отличается тем, что использует большое количество углепластикового волокна: двери, капот, крылья, днище автомобиля – всё изготовлено из этого легковесного материала. Обладая 197 лошадиными силами, автомобиль способен разогнаться до “сотни” за 6. 6 секунды...