АвтоВАЗ продолжает терять деньги, причём в значительных масштабах. Согласно финансовым итогам, подведённым автозаводом, за первое полугодие 2012 года завод понес 469 млн руб. чистого убытка против 2 млрд прибыли за аналогичный период прошлого года.
Для АвтоВАЗа 2011 год был исключением на фоне всех прежних лет: с наступлением кризиса 2008 года предприятие начало лихорадить, и несмотря на господдержку, оно приносило убытки.
Почему же сейчас у предприятия такие плохие финансовые показатели? Как утверждают на самом заводе, запуск в производство новинок (Granta и Largus) и некоторые другие перемены в модельном ряду повлекли за собой новые расходы. В результате себестоимость продукции в целом выросла на 8,2%. А вот спрос, напротив, упал. Продажи моделей Lada за шесть месяцев 2012 года упали на 14% до 250 732 шт.
Не очень хорошими пока выглядят итоги работы ГАЗа, который собственных легковых моделей уже не производит и делает ставку на сборку иномарок в рамках совместных проектов с Volkswagen и General Motors. Нижегородское предприятие получило 9 млн руб. убытков против чистой прибыли в 341,8 млн руб. в 2011 г. Здесь всё достаточно прозрачно: компания инвестирует средства в переориентацию производства, а объемы продаж иномарок еще не вышли на плановый уровень, отсюда растут убытки.
Зато УАЗ рапортует об увеличении прибыли почти в 6 раз, хотя прибыль в размере 826 млн руб. связана не столько с производством машин, сколько с доходами от непрофильной деятельности (речь о подразделениях «УАЗ-металлургия», «УАЗ-техинструмент»).