Основную долю льготных автомобилей, продаваемых по субсидируемым государством кредитам, составляют модели Lada – на них приходится около 80% заявок. На втором месте по популярности в госпрограмме – бюджетный седан Renault Logan, сообщил главный специалист департамента автомобильной промышленности Минпромторга Александр Ким.«Пока трудно сказать, какие модели будут востребованы после того, как денежный порог был увеличен с 350 до 600 тысяч рублей. По нашим данным, резко возрос интерес к Ford Focus», – приводит слова г-на Кима «Газета.Ru».
Как отмечают аналитики агентства «АВТОСТАТ», с тех пор как начала действовать программа льготного автокредитования бюджетный седан Renault Logan на протяжении мая-июля становился самой продаваемой иномаркой в России. Объем продаж автомобилей от «Автофрамоса» в эти месяцы составлял более 5400 машин, тогда как в первые четыре месяца 2009 года продавалось в среднем по 3600 автомобилей Logan.
На реализации Ford Focus госпрограмма в первоначальной версии сказалась не так заметно, поскольку под ценовую планку в 350 тысяч рублей подпадала только одна модификация – трехдверный хэтчбек с двигателем 1,4 л и механической коробкой передач, на который приходилось менее 1% от общего объема продаж этой модели. С повышением максимальной цены субсидируемых автомобилей до 600 тысяч рублей под действие субсидий подпали уже 90% комплектаций Ford Focus. Стоит при этом отметить, что по итогам июля, когда расширенная программа вступила в силу, продажи Ford Focus выросли на 26,9% по отношению к предыдущему месяцу и составили 3414 машин.
Добавим также, что Renault и Ford реализуют на российском рынке собственные программы автокредитования, по которым ставки составляют от 0% и 2,9% годовых соответственно.