Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал статистику поломок машин 2004-2009 годов выпуска – всего специалисты ADAC выезжали на помощь автомобилистам более 2 млн. раз. И оказалось, что самой главной проблемой современных машин является электрика: генератор, аккумулятор и так далее. На электрику приходится сразу 38, 4% от всех внезапных поломок на дорогах. Это на 13, 6% больше, чем в прошлом году. Надо отметить, что в рейтинг ADAC попали лишь самые распространенные модели в Германии – если автомобиль продается в небольших количествах, то его в статистике было решено не учитывать. Итак, в категории городских автомобилей самыми надежными по версии ADAC стали Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (по сути это один и тот же автомобиль, который продается под разными брендами). На втором месте Fiat Panda, замыкает тройку Volkswagen Fox. А вот самой ненадежной машиной в этом классе признан Chevrolet Matiz. Среди «малышей» он ломался чаще всего...
Этот аппарат под названием l'Automodule создал в 1970 году инженер Жан Пьер Понтье (Jean Pierre Ponthieu), специализировавшийся на постройке различных рекламных конструкций (в том числе и автомобилей). Машина оснащена двухтактным двигателем объемом 248 см^3, системой электронного управления и гидравлической трансмиссией. Максимальная скорость - 45 км\ч. Помимо сногсшибательного дизайна, у l'Automodule есть еще одна особенность - гидравлическая подвеска, способная довольно сильно изменять клиренс...
40 лет назад Nissan представил в США модель Datsun 240Z. В том же году автомобиль под управлением Питера Брока выступил в соревнованиях SCCA (Sports Car Club of America) и занял первое место. В честь этой победы Nissan создал юбилейный вариант трековой модели. 29 апреля этого года прошла презентация гоночного авто BRE 370Z, где BRE означает Brock Racing Enterprises — наименование спортивной команды Питера Брока. Машина получила особую расцветку — похожую на дизайн 240Z, участвовавшего в гонках 40 лет назад. BRE 370Z построен на базе Nissan NISMO 370Z Coupe, он удовлетворяет требованиям SCCA T2 и будет выступать в этом году на нескольких гонках в Северной Америке...
Российский автомобильный гигант «Автоваз» сообщил, что к 2017 году планирует выйти на годовой объем производства автомобилей в размере миллиона единиц, что ознаменует удвоение данного показателя в сравнении с нынешними цифрами. На этот год компания планирует увеличение объема до 446 000 транспортных средств, к 2013 году – до 590 000, а к 2020 – до 1 026 000 единиц. В результате реализации этой стратегии доля «Автоваза» на российском рынке к концу этого года должна будет вырасти до 23 процентов, а к 2017 – до 25%. Всего в России в год продается в среднем 3, 6 миллиона машин. Для достижения поставленных целей «Автовазу» понадобятся инвестиции в размере 5, 5 миллиарда долларов, включая 2 миллиарда на модернизацию производства и 1, 9 миллиарда на обновление модельного ряда. Ожидается, что к 2016 году модельный ряд предприятия будет полностью обновлен, а к 2020 году он будет состоять из девяти моделей на четырех платформах...
Концептуальный кроссовер SsangYong Korando С оснащен двухлитровым турбодизелем мощностью 181 лошадиная сила (максимальный крутящий момент – 360 Нм), который, вероятно, перейдет и на серийную модель. Одновременно с дизельным прототипом Korando С была анонсирована и полностью электрическая версия, оснащенная литий-полимерными аккумуляторами, обеспечивающими машине движение на протяжении 180 километров. По данным производителя, максимальная скорость такого электрокара составляет 150 километров в час...
На Фото: Isuzu 117 Belet, классический автомобиль, выпускался с 1968-1981, в идеальном техническом состоянии. Ему запретят ездить по дорогам? Правительство России намерено запретить коммерческую эксплуатацию легковых автомобилей старше 20 лет с 2012 года*. Об этом говорится в доработанной версии стратегии развития российской автомобильной промышленности, которую на прошлой неделе подписал министр промышленности и торговли Виктор Христенко. Указанный документ оказался в распоряжении газеты «Ведомости», которая опубликовала его в пятницу. Десятилетняя стратегия предлагает меры по улучшению состояния российского автопрома и обновлению автопарка в России. В случае их реализации, к 2020 году половина автомобилей в России будет моложе 6 лет, а количество автомобилей старше 12 лет составит всего 20 процентов. При этом, на тысячу человек будет приходиться 363 автомобиля...
Судя по всему, российские власти не решатся запретить с 1 января 2011 года производство 92-го бензина. А ведь это предусмотрено нынешним техническим регламентом. Представители Минэнерго заявили, что уже в мае будут подготовлены поправки в регламент, которые разрешат выпускать и продавать бензин марки Аи-92. Дело в том, что согласно принятому еще в 2008 году техническому регламенту, октановое число бензина привязывалось к экологическому классу. То есть было сказано, что с 2011 года бензин должен соответствовать классу 3 (аналог европейского Евро-3), а его октановое число должно быть не меньше 95. При этом согласно все тому же техрегламенту бензин стандарта Евро-2 (Аи-92) можно выпускать лишь до 31 декабря 2010 года, в конце 2011 года должен прекратиться выпуск топлива Евро-3, а Евро-4 можно будет делать до конца 2014 года. После этого срока, по идее, должен произойти переход на топливо Евро-5...
Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал статистику поломок машин 2004-2009 годов выпуска – всего специалисты ADAC выезжали на помощь автомобилистам более 2 млн. раз. И оказалось, что самой главной проблемой современных машин является электрика: генератор, аккумулятор и так далее. На электрику приходится сразу 38, 4% от всех внезапных поломок на дорогах. Это на 13, 6% больше, чем в прошлом году. Надо отметить, что в рейтинг ADAC попали лишь самые распространенные модели в Германии – если автомобиль продается в небольших количествах, то его в статистике было решено не учитывать. Итак, в категории городских автомобилей самыми надежными по версии ADAC стали Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo (по сути это один и тот же автомобиль, который продается под разными брендами). На втором месте Fiat Panda, замыкает тройку Volkswagen Fox. А вот самой ненадежной машиной в этом классе признан Chevrolet Matiz. Среди «малышей» он ломался чаще всего...
Этот аппарат под названием l'Automodule создал в 1970 году инженер Жан Пьер Понтье (Jean Pierre Ponthieu), специализировавшийся на постройке различных рекламных конструкций (в том числе и автомобилей). Машина оснащена двухтактным двигателем объемом 248 см^3, системой электронного управления и гидравлической трансмиссией. Максимальная скорость - 45 км\ч. Помимо сногсшибательного дизайна, у l'Automodule есть еще одна особенность - гидравлическая подвеска, способная довольно сильно изменять клиренс...
40 лет назад Nissan представил в США модель Datsun 240Z. В том же году автомобиль под управлением Питера Брока выступил в соревнованиях SCCA (Sports Car Club of America) и занял первое место. В честь этой победы Nissan создал юбилейный вариант трековой модели. 29 апреля этого года прошла презентация гоночного авто BRE 370Z, где BRE означает Brock Racing Enterprises — наименование спортивной команды Питера Брока. Машина получила особую расцветку — похожую на дизайн 240Z, участвовавшего в гонках 40 лет назад. BRE 370Z построен на базе Nissan NISMO 370Z Coupe, он удовлетворяет требованиям SCCA T2 и будет выступать в этом году на нескольких гонках в Северной Америке...
Российский автомобильный гигант «Автоваз» сообщил, что к 2017 году планирует выйти на годовой объем производства автомобилей в размере миллиона единиц, что ознаменует удвоение данного показателя в сравнении с нынешними цифрами. На этот год компания планирует увеличение объема до 446 000 транспортных средств, к 2013 году – до 590 000, а к 2020 – до 1 026 000 единиц. В результате реализации этой стратегии доля «Автоваза» на российском рынке к концу этого года должна будет вырасти до 23 процентов, а к 2017 – до 25%. Всего в России в год продается в среднем 3, 6 миллиона машин. Для достижения поставленных целей «Автовазу» понадобятся инвестиции в размере 5, 5 миллиарда долларов, включая 2 миллиарда на модернизацию производства и 1, 9 миллиарда на обновление модельного ряда. Ожидается, что к 2016 году модельный ряд предприятия будет полностью обновлен, а к 2020 году он будет состоять из девяти моделей на четырех платформах...
Концептуальный кроссовер SsangYong Korando С оснащен двухлитровым турбодизелем мощностью 181 лошадиная сила (максимальный крутящий момент – 360 Нм), который, вероятно, перейдет и на серийную модель. Одновременно с дизельным прототипом Korando С была анонсирована и полностью электрическая версия, оснащенная литий-полимерными аккумуляторами, обеспечивающими машине движение на протяжении 180 километров. По данным производителя, максимальная скорость такого электрокара составляет 150 километров в час...
На Фото: Isuzu 117 Belet, классический автомобиль, выпускался с 1968-1981, в идеальном техническом состоянии. Ему запретят ездить по дорогам? Правительство России намерено запретить коммерческую эксплуатацию легковых автомобилей старше 20 лет с 2012 года*. Об этом говорится в доработанной версии стратегии развития российской автомобильной промышленности, которую на прошлой неделе подписал министр промышленности и торговли Виктор Христенко. Указанный документ оказался в распоряжении газеты «Ведомости», которая опубликовала его в пятницу. Десятилетняя стратегия предлагает меры по улучшению состояния российского автопрома и обновлению автопарка в России. В случае их реализации, к 2020 году половина автомобилей в России будет моложе 6 лет, а количество автомобилей старше 12 лет составит всего 20 процентов. При этом, на тысячу человек будет приходиться 363 автомобиля...
Судя по всему, российские власти не решатся запретить с 1 января 2011 года производство 92-го бензина. А ведь это предусмотрено нынешним техническим регламентом. Представители Минэнерго заявили, что уже в мае будут подготовлены поправки в регламент, которые разрешат выпускать и продавать бензин марки Аи-92. Дело в том, что согласно принятому еще в 2008 году техническому регламенту, октановое число бензина привязывалось к экологическому классу. То есть было сказано, что с 2011 года бензин должен соответствовать классу 3 (аналог европейского Евро-3), а его октановое число должно быть не меньше 95. При этом согласно все тому же техрегламенту бензин стандарта Евро-2 (Аи-92) можно выпускать лишь до 31 декабря 2010 года, в конце 2011 года должен прекратиться выпуск топлива Евро-3, а Евро-4 можно будет делать до конца 2014 года. После этого срока, по идее, должен произойти переход на топливо Евро-5...