все об авто

Решение покинуть Общественный совет при Минобороны его председатель Никита Михалков принял после того, как ему сообщили о снятии спецсигнала с его автомобиля, сообщил агентству «Интерфакс» источник в военном ведомстве. «В последнее время были ужесточены правила использования спецсигналов, устанавливаемых на автотранспорте, согласно этим правилам руководитель Общественного совета при Минобороны не имел достаточных оснований на мигалку, – рассказал источник. – И это решение было доведено до Никиты Сергеевича». Сообщения о том, что глава Совета не будет иметь права на спецсигнал, ранее опровергались, хотя еще в феврале стало известно, что Минобороны лишает Михалкова мигалки. «Именно после этого Михалков принял решение о выходе из Общественного совета при Минобороны», – утверждает источник. По его словам, «вызывает удивление тот факт, что неприятие известным кинорежиссером процедуры проведения парадов прошлого и нынешнего годов стало высказываться им, когда речь зашла о мигалке»...

В июле российские дилеры немецкой марки получат купе C-класса, являющееся прямым конкурентом Audi A5 и двухдверного BMW 3-й серии. Кроме того, Mercedes объявил российские цены на очередное поколение родстера SLK, которое также появится в середине лета, и на новое «четырехдверное купе» CLS, поставки которого начнутся в сентябре. Самое доступное купе Mercedes C-класса – это версия С 180 АТ (156 л. с. ), стоящая 1 550 000 руб. Аналогичный Audi A5 1. 8 TFSI (160 л. с. ) с «автоматом» стоит на 35 000 руб. дороже. А BMW 320i (156 л. с. ) – на 13 200 руб. дешевле. У конкурентов есть более доступные версии с «механикой», а Mercedes традиционно поставляет к нам только модификации с АКПП. С другими двигателями также сохраняется подобное соотношение: мерседесовское купе обходится несколько дороже BMW. Впрочем, Мерседес, как правило, лучше укомплектован. Детали оснащения будут объявлены позднее. Родстер Mercedes SLK 200 АТ (184 л. с. ) стоит от 1 990 000 руб. BMW Z4 23i (204 л. с...

Случайно обнаружилось, что если в Citroen C3 Picasso передний пассажир с силой надавит на пол, то машина начинает тормозить. Этот дефект официально признан и уже привел к отзыву 20 000 автомобилей в Великобритании. Курьезную особенность устройства тормозной системы раскрыли журналисты BBC и показали это по национальному телевидению. Как оказалось, привод педали тормоза выведен на обе стороны для того, чтобы облегчить технологические процессы сборки как леворульных, так и праворульных экземпляров. Естественно, со стороны пассажира нет педали, но пол выполнен из достаточно гибкой пластины, которую пассажир может нечаянно продавить и задействовать тормоза. Данная конструкция признана опасной. Правда, в Ситроене отметили, что ни один клиент не жаловался на эту проблему и они сами впервые узнали о ней от тележурналистов. Пока под отзыв попали только праворульные экземпляры, но владельцам леворульных, вероятно, стоит проверить поведение своих машин...

В Сургуте патрульный экипаж ГИБДД преследовал нетрезвого водителя на автомашине "Рено". Погоню спровоцировал сам водитель иномарки. Когда его остановили на улице Профсоюзов для проверки, он хлопнул дверью и нажал на "газ".

Платные дороги в России медленно, но верно становятся реальностью. Неделю назад одна из них появилась в Северной столице – с 14 мая там берут деньги за проезд по участку так называемого Западного скоростного диаметра (ЗСД), который вскоре должен связать юго-западные и северо-западные районы Петербурга. Первая ласточка! Вслед за ней должны последовать и другие. Какие дороги станут для россиян платными? Сильно ли это ударит по кошельку? И наконец, будут ли альтернативные трассы пригодными для езды, если такие будут вообще? Первая платная дорога в Петербурге была открыта в будничном режиме, без всяких торжеств. И вскоре стало ясно – эксперимент если и удался, то на 100% удачным его назвать нельзя. У пунктов оплаты немедленно образовались пробки – петербургские водители явно не были готовы к нововведению. Кто-то слишком долго искал мелочь, кто-то не мог разобраться, как заплатить за проезд при помощи бесконтактной смарт-карты, а один из грузовиков и вовсе снес шлагбаум...

Столичные власти намерены очистить центр города от загрязняющего воздух «автохлама». В ближайшее время будет подготовлен законопроект, подробно расписывающий, каким машинам найдется место в пределах Садового кольца, а каким – нет. Предполагается, что въезд в центр Москвы будет запрещен или как минимум ограничен для всех машин, не подпадающих под экологический класс Евро-4. Если чиновники доведут начатое до конца, то в скором времени на Бульварном кольце, Тверской улице и прочих «центровых» магистралях станет значительно свободнее. Не следует думать, что запрет коснется лишь продукции отечественного автопрома. Вне закона моментом окажутся как дряхлые «Жигули», так и не самые старые иномарки, например Porsche Cayenne или BMW X5, сошедшие с конвейера в начале 2000-х...

Как известно, машины с мигалками полагаются госчиновникам, а Старый Арбат - исключительно пешеходная зона. Но некоторые люди думают иначе. Это - генеральный директор Итар-ТАСС Виталий Игнатенко со своей женой Светланой: Почему-то за ним закреплен автомобиль с мигалкой А993МР97, на котором он рассекает по Москве. И вот буквально пару дней назад он на этом автомобиле, который, судя по всему, куплен и обслуживается за счет гос...