Компания Toyota в лице генерального директора г-на Ватанабэ Кацуаки 17 мая представила в Японии новые гибридные автомобили представительского класса Lexus LS600h и Lexus LS600hL. Оба автомобиля являются уникальными для японского и мирового рынков. Во-первых, центральная панель прокрыта натуральной кожей, такого в истории японских автомбилей еще не было, во-вторых, машины укомплектованы прожекторными фарами с тремя линзами, это первый случай в истории мирового автопрома. Разница между Lexus LS600h и Lexus LS600hL только в размере кузова: последний немного длиннее. Lexus LS600h оснащен пятилитровым V-образным 8-цилиндровым бензиновым мотором марки "2UR-FSE", работающим в паре с системой из батарей и электромотора. Максимальная мощность двигателя равна 394 л. с. (290 кВт), а максимальный крутящий момент составляет 53 кгм (520 Нм). Мощность и крутящий момент электромотора – 224 л. с. (165 кВт) и 30, 6 кгм (300 Нм) соответственно...
В Калифорнии, мастер тюнинга и моторспорта – мануфактура GMG (Global Motorsport Groups) представила заряжённый «турбиной» спорткар тончайшей работы Ferrari F430 Spider, который был наделён мощностью в 463 кв. Летний сезон «охоты» на эксклюзивные кабриолеты открыт. Мастера тюнинга как один, выставляют в ряд на показ свои дорогостоящие игрушки, который предназначены исключительно для прогулки под «прозрачным» голубым небом. Тюнер GMG в совместной работе с германскими коллегами мануфактуры Novitec, в данный сезон решили сосредоточить своё внимание на спорткаре «итальяшек», а точнее на Ferrari F430 Spider, который был наделён мощным и «жесть-продуктивным», модифицированным би-компрессором Rotrex, что в конечном итоге вывело «силовик» на общую мощность в 630 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составил 632 Нм...
Въезд в центр Москвы может стать платным уже в ближайшие годы. По словам Юрия Лужкова, это рано или поздно придется сделать, ведь количество автомобилей на улицах столицы неуклонно растет. «Правительство столкнется с необходимостью сделать платным въезд в центр города, внутрь Третьего транспортного кольца и ограничения въезда в сам город», - заявил столичный градоначальник. Правда, когда будет введена плата за проезд, чиновники сказать не решаются. Но в том, что это рано или поздно произойдет, уже, кажется, никто не сомневается...
Завершено расследование уголовного дела о крупном мошенничестве, в котором замешены работники «АВТОВАЗа», передает «Прайм-тасс». Обвиняемыми являются бывший начальник бюро по социальным вопросам отдела по персоналу и слесарь Волжского автозавода. По версии следствия, они подыскивали строительные организации, которые хотели работать с «АВТОВАЗом» - мошенники представлялись руководителями вазовского профсоюза и обещали помочь за определенное вознаграждение получить выгодный подряд. Одной из жертв мошенников стал руководитель компании «Вега-Строй» Марат Байназаров. За то, чтобы профсоюзные боссы помогли ему получить заказ на некое крупное строительство (причем, конкретный объект никто не называл), руководитель компании заплатил жуликам 1 млн. руб. А затем он отдал в качестве «отката» еще 3, 8 млн. руб. «Лидеры профсоюза» смогли облапошить таким образом несколько компаний. В общей сложности в качестве «вознаграждений» они получили 15 млн. руб. // auto. mail...
thing. nnm: у меня сложилось впечатление, что на этой машине, можно просто "порвать" всякие пукалки типа ВАЗ 2106, 2110, с глушителями REMUS и наклейками Street Racer на бортах. Ну может и не "порвать", но выглядеть ооочень достойно. Переключение передач происходит быстро и четко. При движении не слышно почти никаких звуков, только в начале слышен негромкий писк. В общем. . . в потоке, если вам не скажут что это электромобиль, вы сможете сами понять это только перисмотревшись к тому месту, где должна быть выхлопная труба. Теперь о аккумуляторах. Так как батарейки пока дохлые, долго мы на них ездить не стали, проехали буквально 2-3 километра, причем дорога была как в горку так и на спуск. Особенно хочеться отметить нехилое ускорение машины, при её подъёме в горку, под углом где-то 300 к горизонту. Вес батареек сейчас составляет 570 кг. Когда приедут новые батарейки, их вес будет порядка 460 кг, при той же суммарной ёмкости. Двигатель 50 КВт, последовательного возбуждения...
Женщины-водители Питера собираются поставить на место водителей-мужчин, сообщает ИА «RUSNORD». Мужчины-водители регулярно ущемляют права женщин-водителей на дороге, считает президент фонда «Женщины и политика» Раиса Мордвинова. Причем, как заявила она, часто попытки дискриминации женщин на дороге связаны с прямым нарушением мужчинами правил дорожного движения. Также мужчины-водители сочиняют анекдоты и смешные истории, унижающие честь и достоинство женщин-водителей. Поэтому фонд «Женщины и политика» решил остановить этот беспредел. На учредительном съезде фонда, который прошел 17 мая, женщины решили провести серию акций, которые поставят мужчин-водителей на место. В настоящий момент запущена первая акция, которая, как считают организаторы, серьезно усложнит беспредел мужчин на дороге. Так, группа женщин из 20 человек будет ездить на своих машинах по Петербургу плотной колонной со скоростью 30 километров в час, не давая мужчинам - водителям их обгонять...
Чуть больше месяца осталось до премьеры в Гудвуде ходовых возможностей первого «почти болида F1», рассчитанного на дороги общего пользования. Конечно же, речь идёт о Caparo T1, который постоянно привлекает к себе внимание папарацци. В прессе уже появлялись фотографии автомобиля - однако внешний вид практически полностью соответствует экстерьеру концепта, представленного в прошлом году, и поэтому особого интереса не представляет. Гораздо увлекательнее техническая часть. Наконец, автомобильные журналисты смогли забраться новинке под капот. И там они обнаружили наддувный 2, 4-литровый двигатель V8, развивающий 700 лошадиных сил при 10 200 оборотах в минуту. Таким образом, на литр объёма приходится 200 «лошадок». Как и «формульные» болиды, Caparo оснащён задним приводом и секвентальной шестискоростной коробкой передач, изготовленной из углеволокна и магния. Общая масса T1 не превышает 500 килограмм, кузов и шасси машины построили из материалов, применяемых в аэрокосмических областях...
Со скоростью горячего ветра ездят поезда в Японии. Именно там ставятся главные рекорды по скорость электричек. Однако, поезда там не только самые быстрые, но и самые стильные.
Компания Toyota в лице генерального директора г-на Ватанабэ Кацуаки 17 мая представила в Японии новые гибридные автомобили представительского класса Lexus LS600h и Lexus LS600hL. Оба автомобиля являются уникальными для японского и мирового рынков. Во-первых, центральная панель прокрыта натуральной кожей, такого в истории японских автомбилей еще не было, во-вторых, машины укомплектованы прожекторными фарами с тремя линзами, это первый случай в истории мирового автопрома. Разница между Lexus LS600h и Lexus LS600hL только в размере кузова: последний немного длиннее. Lexus LS600h оснащен пятилитровым V-образным 8-цилиндровым бензиновым мотором марки "2UR-FSE", работающим в паре с системой из батарей и электромотора. Максимальная мощность двигателя равна 394 л. с. (290 кВт), а максимальный крутящий момент составляет 53 кгм (520 Нм). Мощность и крутящий момент электромотора – 224 л. с. (165 кВт) и 30, 6 кгм (300 Нм) соответственно...
Действительно, фишка этой машинки не только в том, как она раскрашена, а в том, как она выглядит при этом ночью. 
В Калифорнии, мастер тюнинга и моторспорта – мануфактура GMG (Global Motorsport Groups) представила заряжённый «турбиной» спорткар тончайшей работы Ferrari F430 Spider, который был наделён мощностью в 463 кв. Летний сезон «охоты» на эксклюзивные кабриолеты открыт. Мастера тюнинга как один, выставляют в ряд на показ свои дорогостоящие игрушки, который предназначены исключительно для прогулки под «прозрачным» голубым небом. Тюнер GMG в совместной работе с германскими коллегами мануфактуры Novitec, в данный сезон решили сосредоточить своё внимание на спорткаре «итальяшек», а точнее на Ferrari F430 Spider, который был наделён мощным и «жесть-продуктивным», модифицированным би-компрессором Rotrex, что в конечном итоге вывело «силовик» на общую мощность в 630 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составил 632 Нм...
thing. nnm: у меня сложилось впечатление, что на этой машине, можно просто "порвать" всякие пукалки типа ВАЗ 2106, 2110, с глушителями REMUS и наклейками Street Racer на бортах. Ну может и не "порвать", но выглядеть ооочень достойно. Переключение передач происходит быстро и четко. При движении не слышно почти никаких звуков, только в начале слышен негромкий писк. В общем. . . в потоке, если вам не скажут что это электромобиль, вы сможете сами понять это только перисмотревшись к тому месту, где должна быть выхлопная труба. Теперь о аккумуляторах. Так как батарейки пока дохлые, долго мы на них ездить не стали, проехали буквально 2-3 километра, причем дорога была как в горку так и на спуск. Особенно хочеться отметить нехилое ускорение машины, при её подъёме в горку, под углом где-то 300 к горизонту. Вес батареек сейчас составляет 570 кг. Когда приедут новые батарейки, их вес будет порядка 460 кг, при той же суммарной ёмкости. Двигатель 50 КВт, последовательного возбуждения...
Чуть больше месяца осталось до премьеры в Гудвуде ходовых возможностей первого «почти болида F1», рассчитанного на дороги общего пользования. Конечно же, речь идёт о Caparo T1, который постоянно привлекает к себе внимание папарацци. В прессе уже появлялись фотографии автомобиля - однако внешний вид практически полностью соответствует экстерьеру концепта, представленного в прошлом году, и поэтому особого интереса не представляет. Гораздо увлекательнее техническая часть. Наконец, автомобильные журналисты смогли забраться новинке под капот. И там они обнаружили наддувный 2, 4-литровый двигатель V8, развивающий 700 лошадиных сил при 10 200 оборотах в минуту. Таким образом, на литр объёма приходится 200 «лошадок». Как и «формульные» болиды, Caparo оснащён задним приводом и секвентальной шестискоростной коробкой передач, изготовленной из углеволокна и магния. Общая масса T1 не превышает 500 килограмм, кузов и шасси машины построили из материалов, применяемых в аэрокосмических областях...
Со скоростью горячего ветра ездят поезда в Японии. Именно там ставятся главные рекорды по скорость электричек. Однако, поезда там не только самые быстрые, но и самые стильные. 