На сегодняшний день никто толком не понимает, действуют наши водительские права за рубежом или нет. Одни путешественники рассказывают, что без проблем перемещались с российской пластиковой карточкой по Европе и "ничего им за это не было". Другие травят байки про то, как где-нибудь в Германии их останавливал злой полицейский и начинал доказывать, что российское водительское удостоверение с латинским переводом для него ровным счетом ничего не значит. На самом деле, российские водительские права (пластиковая карточка с транскрипцией ФИО латинскими буквами) были действительны в странах ЕС до осени 2006 года, а после принятия Международной транспортной хартии ООН они были лишены статуса международных. Дело в том, что российские права переведены на латиницу не полностью, также в них отсутствует указание домашнего адреса водителя...
В Госдуму внесен законопроект, отдающий дороги в частные руки и разрешающий вводить плату на любой магистрали. Если закон будет принят, ответственность за низкое качество дорог будет переложена с государства на население. Однако, по мнению экспертов, это только усугубит проблему. 25 мая группа депутатов во главе с Мартином Шаккумом внесла в Госдуму проект федерального закона «Об автомобильных дорогах». По словам одного из авторов законопроекта депутата Александра Хинштейна, в проекте собраны все предложения Минтранса по созданию основополагающего закона, который должен регулировать вопросы, связанные с российской дорожной сетью. В самом законопроекте говорится, что его целью является «определение основ функционирования автомобильных дорог, их проектирования, строительства, реконструкции, ремонта, содержания». По идее такой закон должен определять порядок содержания дорог и устанавливать, кто будет отвечать за разбитую дорогу...
Израильский суд решил, что женщина, которая из-за выскочившего на дорогу кота спровоцировала аварию, является невиновной. ДТП произошло из-за того, что сидевшая за рулем женщина, увидев посредине дороге кота, резко нажала на педаль тормоза. В результате в зад ее автомобиля въехала другая машина, передает Newsru. Представители страховой компании, куда обратилась пострадавшая в результате ДТП женщина, заявили, что они не будут платить деньги за ремонт, так как дамочка вела себя безответственно, резко затормозив на дороге. Женщина была вынуждена даже обратиться в суд. И судья решил, что доводы страховой компании неприемлемы. По словам судьи, они означает, что для спасения бампера автомобиля водитель должен задавить живое существо. А это, по меньшей мере, аморально...
Столичные власти собираются повысить транспортный налог. С 2008 года москвичи будут платить за машины на 30% больше. Так, за автомобиль с двигателем мощностью 100-150 л. с. налог повысят с 20 руб. за 1 л. с. до 30 руб. При 150-200 л. с. ставка увеличится с 30 руб. за 1 л. с. до 45 руб. Ну а если машина имеет под капотом 200-250 л. с. , то придется выложить уже не 50 руб. , а 75 руб. за каждую «лошадку». А вот налог для владельцев мощных иномарок, которые имеют больше 250 л. с. , вырастет до 150 руб. за 1 л. с. (сейчас 100 руб. )...
Еще одна весьма симпатичная подборка на эту вечную тему. Morgan, 2000 Ford Thunderbird, 2001 Four Stroke, 2002 Jaguar XJ 6, 1974 Lancia Gamma, 1976 Mini Cabriolet, 1991 Triumph TR 7, 1977
Как стало известно британскому журналу Car Magazine, компания Bugatti намерена увеличить производство суперкаров Veyron до 75 экземпляров в год. Сейчас годовой объем производства составляет всего 60 автомобилей. В компании говорят, что таким образом, хоть и ненамного, сократится очередь на Veyron. Сейчас в списке ожидания – 80 клиентов. При этом всего самый мощный в мире серийный автомобиль планируется произвести в объеме 300 экземпляров, из которых 78 уже нашли своих покупателей. Создание новых моделей не в планах компании, заявляет руководство Bugatti. Эксперты считают, что в таком случае в следующем десятилетии Bugatti не имеет радужных перспектив. Компания выпускает лишь одну модель по огромной цене - Veyron стоит более 1, 7 миллиона долларов...
Еще в октябре прошлого года компания Subaru объявила о том, что в ее ближайшие планы входит создание дизельного горизонтально-оппозитного двигателя. Тогда президент европейского подразделения Subaru, господин Хироюки Икэда, на Парижском автосалоне объявил, что создание турбо-дизеля серии «H4» почти закончено. Спустя примерно полгода, Subaru в преддверии Женевского автомобильного салона представила готовый дизельный вариант горизонтально-оппозитного мотора. Тогда предполагалось, что первым авто с подобным мотором станет Subaru Forester 2008 модельного года. Как сообщает Green Car Congress – известный информационный портал по экологическим технологиям в автомобильном мире – первой дизельной Subaru станет европейская Subaru Impreza 2008 модельного года. Автомобиль получит двухлитровый дизельный мотор мощностью 170 лошадиных сил. Impreza с таким мотором, как и ее модификации с бензиновыми агрегатами, будет оснащаться фирменной системой «симметричного» полного привода...
Это как же надо не любить эту машину? 
Еще одна весьма симпатичная подборка на эту вечную тему. Morgan, 2000 Ford Thunderbird, 2001 Four Stroke, 2002 Jaguar XJ 6, 1974 Lancia Gamma, 1976 Mini Cabriolet, 1991 Triumph TR 7, 1977 
Как стало известно британскому журналу Car Magazine, компания Bugatti намерена увеличить производство суперкаров Veyron до 75 экземпляров в год. Сейчас годовой объем производства составляет всего 60 автомобилей. В компании говорят, что таким образом, хоть и ненамного, сократится очередь на Veyron. Сейчас в списке ожидания – 80 клиентов. При этом всего самый мощный в мире серийный автомобиль планируется произвести в объеме 300 экземпляров, из которых 78 уже нашли своих покупателей. Создание новых моделей не в планах компании, заявляет руководство Bugatti. Эксперты считают, что в таком случае в следующем десятилетии Bugatti не имеет радужных перспектив. Компания выпускает лишь одну модель по огромной цене - Veyron стоит более 1, 7 миллиона долларов...
Еще в октябре прошлого года компания Subaru объявила о том, что в ее ближайшие планы входит создание дизельного горизонтально-оппозитного двигателя. Тогда президент европейского подразделения Subaru, господин Хироюки Икэда, на Парижском автосалоне объявил, что создание турбо-дизеля серии «H4» почти закончено. Спустя примерно полгода, Subaru в преддверии Женевского автомобильного салона представила готовый дизельный вариант горизонтально-оппозитного мотора. Тогда предполагалось, что первым авто с подобным мотором станет Subaru Forester 2008 модельного года. Как сообщает Green Car Congress – известный информационный портал по экологическим технологиям в автомобильном мире – первой дизельной Subaru станет европейская Subaru Impreza 2008 модельного года. Автомобиль получит двухлитровый дизельный мотор мощностью 170 лошадиных сил. Impreza с таким мотором, как и ее модификации с бензиновыми агрегатами, будет оснащаться фирменной системой «симметричного» полного привода...