Отличить модели Peugeot друг от друга нынче — занятие непростое. Новый 308-й легче всего опознать сзади. В Peugeot очень любят свою новую модель 308. Называют её спортивной, динамичной и даже прорывной. Да, многим машинка тоже понравилась, хотя, если честно, не все сразу признают в ней новичка. Сначала просто пройдут мимо, и лишь потом шестое чувство сообщит, что в зоне периферийного зрения была какая-то уж очень странная 207-я (или 307-я? ). Обернутся — опа, это ж 308-й! Что, уже успел добраться до России? Успел. И прибыл он, кстати, не один, а вместе с кроссовером 4007. О ценах и комплектациях мы писали совсем недавно, поэтому всё внимание — младшенькому. Итак, автомобиль, который собирается во Франции на заводах в Сошо (Sochaux) и Милузе (Mulhouse), поставляется к нам только в пятидверном исполнении — ведь обладателю пусть и красивых, но крупных форм Peugeot 308 трёхдверный кузов не очень-то идёт, а кабриолет с универсалом ещё только на подходе...
Поэтому нисколько не удивительно стремление «бросить тень» великолепных японских мотоциклов на легковушки той же марки. Скажем, доработать новую модель SX4 в духе культового супербайка Hayabusa (по-японски «сокол», между прочим). Именно так и подошли к делу в калифорнийской Road Race Motorsports: недавно тюнинг-спецы показали прототип SXForce, в котором органично слились оба крыла деятельности Suzuki Motor. Уже во внешнем облике седана приметны характерные мотоциклетные черты: своеобразно посаженные боковые зеркала, а также 4 выхлопных патрубка, выведенные из-под порогов перед арками задних колес. В глаза бросаются внушительные спорт-покрышки Toyo T1-R размером 225/R45 (спереди) и 235/R40 (сзади) на стильных 18-дюймовых дисках Enkei. Кузов в двухцветном лакокрасочном покрытии Flash Pearl White и Orange Metallic декорирован обвесом из углепластиков. Задок SXForce украшает мощный спойлер от Carbontrix, под плоским днищем устроен диффузор Вентури...
Вот и подошло время сделать «заряженную» версию Fiat 500! Компания Fiat недавно возродила свою легендарную марку Abarth, поэтому новый малыш будет носить название Fiat 500 Abarth. Юркий 500 Abarth будет шире и приземистее своего «городского» брата. Инженеры полностью переработали шасси – уменьшили клиренс и увеличили жесткость подвески, сделали четче рулевое управление. Fiat 500 Abarth обзавелся новыми бамперами с крупными воздухозаборниками, юбкой и неким подобием диффузора сзади со спортивными патрубками выхлопных труб. Арки также «располнели», за счет чего малыш выглядит теперь мускулистым. Будут также стильные красные деколи с надписью Abarth, в тот же цвет покрашены и тормозные суппорты с зеркалами заднего вида. Пока о двигателе официальной информации нет, но вроде бы Fiat 500 Abarth оснастили 1, 4-литровым турбированным движком мощностью 135 л. с. и максимальным крутящим моментом в 206 Нм...
Итак — серии быть. Огромный плюс в этом решении и непосредственно в судьбе родстера сыграла модель Alfa 8C Competizione со своим грандиозным европейским успехом, где практически вся лимитированная серия в 500 экземпляров была успешно раскуплена. Что же касается судьбы родстера, то она ясна и заказчики уже занимают свободное в очереди местечко, которых насчитывается всё также — 500. Новая Alfa 8C Spider — это практически то же самое купе только без крыши. Кузов — на основе углепластика и карбона, а тормоза — карбонокерамика с 380 мм дисками на передней оси и 360 мм на задней. Крыша — специальный брезент, который при помощи клавиши исчезает в специальном боксе практически за 15 секунд. Под капотом новинка работает всё то же агрегат, что и варианта купе — 450-сильный 5, 0-литровый V8, с максимальным крутящим моментом в 480 Нм...
Porsche объявил об отзыве с европейского и американского рынков 18 856 внедорожников Cayenne сделанных в период с 30 ноября 2006 года по 18 января 2008 года. Причина для отзыва довольно серьезная – возможны проблемы с топливной системой. При этом представители Porsche предупреждают, что больше всего проблемных Cayenne было продано на территории Германии (около 16 000 штук). Есть ли отзываемые Cayenne на российском рынке пока не известно.
Французские полицейские задержали гражданина Белоруссии, который в нетрезвом виде управлял большегрузным автомобилем, перевозившим 22 тонны легковоспламеняющихся веществ. Как передает AFP, о подозрительном грузовике, передвигавшемся по трассе в районе г. Дижон по "синусоиде", сообщили в полицию обеспокоенные водители. Жандармы тут же остановили грузовик и проверили водителя на алкотестере. Экспертиза показала, что содержание алкоголя в крови задержанного составляло 2, 3 промилле (при этом медики считают, что смертельная доза составляет менее 5 промилле). Белорусский водитель признался, что утром на парковке в Бельгии выпил несколько стаканов водки. Теперь любителем езды в пьяном виде займется прокуратура Дижона...
Данный автомобиль-амфибия был разработан инженерами ВАЗа в 1989 году. Использовал агрегатную базу от ВАЗ 2121. Только вот двигатель был 1. 3L от ВАЗ 21011 и плавать автомобиль мог, хоть и не шибко. Размеры автомобиля — 3735х1690х1775, масса — 1. 2т. Кузов был герметичен, причем для откачки воды — стояли насосы. Вместо жесткого верха, был — тент, как говорится практичнее. Но вот что-то после испытаний не понравилось военным, а именно для них машина и изготавливалась, и производство не стартовало. В наше время осталось только 2 автомобиля, которые находятся в музеях Тольятти и Рязяни...
Приближается весна, а это наиболее подходяще время для покупки автомобиля. Но ни для кого не секрет, что многочисленные аферисты стремятся на пике покупательского спроса продать битые машины. Чтобы застраховаться от таких бракованных предложений, можно показать выбранное авто механикам. Но, во-первых, это стоит денег, во-вторых, просто бессмысленно каждую понравившуюся машину везти в сервис. Специалисты утверждают, что оценить состояние автомобиля можно и самостоятельно, зная несколько простых правил. Об этом сообщает сайт Japancar. ru. Проверять необходимо минимум 4 части автомобиля, и начать стоит с кузова. Лучше это делать в ясную погоду, с сухим и чистым авто. Повод отказаться от покупки - это наличие фаркопа, то есть тягово-сцепного устройства: если машина регулярно таскает прицеп, ее двигатель и трансмиссия интенсивно изнашиваются...
Отличить модели Peugeot друг от друга нынче — занятие непростое. Новый 308-й легче всего опознать сзади. В Peugeot очень любят свою новую модель 308. Называют её спортивной, динамичной и даже прорывной. Да, многим машинка тоже понравилась, хотя, если честно, не все сразу признают в ней новичка. Сначала просто пройдут мимо, и лишь потом шестое чувство сообщит, что в зоне периферийного зрения была какая-то уж очень странная 207-я (или 307-я? ). Обернутся — опа, это ж 308-й! Что, уже успел добраться до России? Успел. И прибыл он, кстати, не один, а вместе с кроссовером 4007. О ценах и комплектациях мы писали совсем недавно, поэтому всё внимание — младшенькому. Итак, автомобиль, который собирается во Франции на заводах в Сошо (Sochaux) и Милузе (Mulhouse), поставляется к нам только в пятидверном исполнении — ведь обладателю пусть и красивых, но крупных форм Peugeot 308 трёхдверный кузов не очень-то идёт, а кабриолет с универсалом ещё только на подходе...
Поэтому нисколько не удивительно стремление «бросить тень» великолепных японских мотоциклов на легковушки той же марки. Скажем, доработать новую модель SX4 в духе культового супербайка Hayabusa (по-японски «сокол», между прочим). Именно так и подошли к делу в калифорнийской Road Race Motorsports: недавно тюнинг-спецы показали прототип SXForce, в котором органично слились оба крыла деятельности Suzuki Motor. Уже во внешнем облике седана приметны характерные мотоциклетные черты: своеобразно посаженные боковые зеркала, а также 4 выхлопных патрубка, выведенные из-под порогов перед арками задних колес. В глаза бросаются внушительные спорт-покрышки Toyo T1-R размером 225/R45 (спереди) и 235/R40 (сзади) на стильных 18-дюймовых дисках Enkei. Кузов в двухцветном лакокрасочном покрытии Flash Pearl White и Orange Metallic декорирован обвесом из углепластиков. Задок SXForce украшает мощный спойлер от Carbontrix, под плоским днищем устроен диффузор Вентури...
Вот и подошло время сделать «заряженную» версию Fiat 500! Компания Fiat недавно возродила свою легендарную марку Abarth, поэтому новый малыш будет носить название Fiat 500 Abarth. Юркий 500 Abarth будет шире и приземистее своего «городского» брата. Инженеры полностью переработали шасси – уменьшили клиренс и увеличили жесткость подвески, сделали четче рулевое управление. Fiat 500 Abarth обзавелся новыми бамперами с крупными воздухозаборниками, юбкой и неким подобием диффузора сзади со спортивными патрубками выхлопных труб. Арки также «располнели», за счет чего малыш выглядит теперь мускулистым. Будут также стильные красные деколи с надписью Abarth, в тот же цвет покрашены и тормозные суппорты с зеркалами заднего вида. Пока о двигателе официальной информации нет, но вроде бы Fiat 500 Abarth оснастили 1, 4-литровым турбированным движком мощностью 135 л. с. и максимальным крутящим моментом в 206 Нм...
Итак — серии быть. Огромный плюс в этом решении и непосредственно в судьбе родстера сыграла модель Alfa 8C Competizione со своим грандиозным европейским успехом, где практически вся лимитированная серия в 500 экземпляров была успешно раскуплена. Что же касается судьбы родстера, то она ясна и заказчики уже занимают свободное в очереди местечко, которых насчитывается всё также — 500. Новая Alfa 8C Spider — это практически то же самое купе только без крыши. Кузов — на основе углепластика и карбона, а тормоза — карбонокерамика с 380 мм дисками на передней оси и 360 мм на задней. Крыша — специальный брезент, который при помощи клавиши исчезает в специальном боксе практически за 15 секунд. Под капотом новинка работает всё то же агрегат, что и варианта купе — 450-сильный 5, 0-литровый V8, с максимальным крутящим моментом в 480 Нм...
Porsche объявил об отзыве с европейского и американского рынков 18 856 внедорожников Cayenne сделанных в период с 30 ноября 2006 года по 18 января 2008 года. Причина для отзыва довольно серьезная – возможны проблемы с топливной системой. При этом представители Porsche предупреждают, что больше всего проблемных Cayenne было продано на территории Германии (около 16 000 штук). Есть ли отзываемые Cayenne на российском рынке пока не известно. 
Французские полицейские задержали гражданина Белоруссии, который в нетрезвом виде управлял большегрузным автомобилем, перевозившим 22 тонны легковоспламеняющихся веществ. Как передает AFP, о подозрительном грузовике, передвигавшемся по трассе в районе г. Дижон по "синусоиде", сообщили в полицию обеспокоенные водители. Жандармы тут же остановили грузовик и проверили водителя на алкотестере. Экспертиза показала, что содержание алкоголя в крови задержанного составляло 2, 3 промилле (при этом медики считают, что смертельная доза составляет менее 5 промилле). Белорусский водитель признался, что утром на парковке в Бельгии выпил несколько стаканов водки. Теперь любителем езды в пьяном виде займется прокуратура Дижона...
Данный автомобиль-амфибия был разработан инженерами ВАЗа в 1989 году. Использовал агрегатную базу от ВАЗ 2121. Только вот двигатель был 1. 3L от ВАЗ 21011 и плавать автомобиль мог, хоть и не шибко. Размеры автомобиля — 3735х1690х1775, масса — 1. 2т. Кузов был герметичен, причем для откачки воды — стояли насосы. Вместо жесткого верха, был — тент, как говорится практичнее. Но вот что-то после испытаний не понравилось военным, а именно для них машина и изготавливалась, и производство не стартовало. В наше время осталось только 2 автомобиля, которые находятся в музеях Тольятти и Рязяни...