«АвтоВАЗ» решил не идти на банкротство, чтобы обезопасить себя от кредиторов. «Во-первых, наши кредиторы – госбанки, к которым мы потом придем за финансированием. Во-вторых, теоретически капитализировать долг можно очень быстро. Но что изменится? Просыпаемся мы с утра и что видим? Да, компания получила реструктурированный долг, который влит в уставный капитал, долга у нее нет. Но она выпускает те же модели с теми же убытками, с теми же нерешенными вопросами с персоналом и социальной сферой, с той же социальной напряженностью и всем прочим. Мы счастливы? Этого мы хотели? Так что вопрос о способе реструктуризации долга для меня является техническим, но не самым важным», – заявил сегодня в интервью газете «Ведомости» президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров. По словам Комарова, его больше беспокоит то, как создать «современное эффективное предприятие, производящее качественные и недорогие автомобили»...
С таким сенсационным заявлением выступила газета Los Angeles Times по итогам журналистского расследования, проведенного по нашумевшему "делу о водительских ковриках". Напомним, что японский автоконцерн Toyota и администрация дорожной безопасности США (NHTSA) в конце сентября 2009 года объявили об отзыве 3, 8 миллиона машин Toyota и Lexus. Причина такого масштабного отзыва - коврики, цепляющиеся за педаль акселератора, что может стать причиной неконтролируемого разгона. Жалобы на коврики начали поступать от автовладельцев еще с 2004 года. Правительственная организация США за 5 лет зарегистрировала 102 подобных обращения, 13 из которых привели к авариям, где погибло 5 человек и еще 17 получили травмы. Позже в Toyota выдвинули другую версию – японцы предположили, что причиной ДТП была сама педаль газа неправильной формы...
Дтп произошло на плотине ГЭС в городе Иркутск. Водитель Toyota Corolla был чем-то обижен на соседа по потоку, двигавшемуся на УАЗ-Буханке. Постоянно играя в «учителя» водитель Corolla своего добился ему в заднюю часть УАЗ, после чего его выбросило на встречку где он по касательной задел автобус и в лоб столкнулся с Ford Focus. Следовавшая за дуэтом УАЗ-Corolla – Toyota Corona так же не смогла избежать столкновения и на встречно полосе нашла этот же Focus. Ну, завершил картину еще один Ford Focus. В ДТП пострадала пассажирка первого Focus. ДТП фактически произошло на ровно месте и причиной всему послужило “дорожное быдло” Источник carlifeblog...
В ноябре в Японии было продано 293 тысячи 410 автомобилей, что на 36 процентов больше, чем за тот же период 2008 года. Однако если в декабре в этой стране будет продано столько же машин, сколько в декабре прошлого года, то итоговые продажи в Японии в 2009 году составят менее трех миллионов автомобилей, что станет рекордным падением рынка за последние 38 лет с 1971 года. Об этом сообщает Reuters. Стоит отметить, что официально годовые продажи в Японии считаются не за календарный год, как, например, в России, а за финансовый, который заканчивается 31 марта. По прогнозам экспертов, к апрелю 2010 года в Японии будет продано уже 4, 3 миллиона машин, что на 8, 5 процента меньше, чем в предыдущем году. Падение продаж и в этом случае станет рекордным, но "всего" за последние три десятилетия. Всего в ноябре в Японии было реализовано 268 тысяч 450 легковых машин, что на 43, 9 процента больше, чем за тот же период прошлого года...
Во вторник немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало первые фотографии пикапа Volkswagen Amarok, который должен дебютировать 1 января следующего года в качестве официального автомобиля "Ралли Дакар-2010". Отметим, что ранее в немецкой компании планировали представить машину в середине декабря, а на специальном мини-сайте, посвященном этой модели, снимки и детальные данные пока не опубликованы. Пикап VW, чья габаритная длина составляет 5, 25 метра, выполнен в новом фирменном стиле марки и практически полностью схож с концептуальным автомобилем, впервые представленном в сентябре прошлого года на выставке в Ганновере. По данным Auto Motor und Sport, площадь погрузочной площадки пикапа Amarok составляет 2, 52 квадратных метра, ее ширина между колесными арками равна 1, 22 метра (не считая их — 1, 62 метра), а длина — 1, 55 метра. Грузоподъемность автомобиля — 1, 15 тонны...
«АвтоВАЗ» решил не идти на банкротство, чтобы обезопасить себя от кредиторов. «Во-первых, наши кредиторы – госбанки, к которым мы потом придем за финансированием. Во-вторых, теоретически капитализировать долг можно очень быстро. Но что изменится? Просыпаемся мы с утра и что видим? Да, компания получила реструктурированный долг, который влит в уставный капитал, долга у нее нет. Но она выпускает те же модели с теми же убытками, с теми же нерешенными вопросами с персоналом и социальной сферой, с той же социальной напряженностью и всем прочим. Мы счастливы? Этого мы хотели? Так что вопрос о способе реструктуризации долга для меня является техническим, но не самым важным», – заявил сегодня в интервью газете «Ведомости» президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров. По словам Комарова, его больше беспокоит то, как создать «современное эффективное предприятие, производящее качественные и недорогие автомобили»...
С таким сенсационным заявлением выступила газета Los Angeles Times по итогам журналистского расследования, проведенного по нашумевшему "делу о водительских ковриках". Напомним, что японский автоконцерн Toyota и администрация дорожной безопасности США (NHTSA) в конце сентября 2009 года объявили об отзыве 3, 8 миллиона машин Toyota и Lexus. Причина такого масштабного отзыва - коврики, цепляющиеся за педаль акселератора, что может стать причиной неконтролируемого разгона. Жалобы на коврики начали поступать от автовладельцев еще с 2004 года. Правительственная организация США за 5 лет зарегистрировала 102 подобных обращения, 13 из которых привели к авариям, где погибло 5 человек и еще 17 получили травмы. Позже в Toyota выдвинули другую версию – японцы предположили, что причиной ДТП была сама педаль газа неправильной формы...
Дтп произошло на плотине ГЭС в городе Иркутск. Водитель Toyota Corolla был чем-то обижен на соседа по потоку, двигавшемуся на УАЗ-Буханке. Постоянно играя в «учителя» водитель Corolla своего добился ему в заднюю часть УАЗ, после чего его выбросило на встречку где он по касательной задел автобус и в лоб столкнулся с Ford Focus. Следовавшая за дуэтом УАЗ-Corolla – Toyota Corona так же не смогла избежать столкновения и на встречно полосе нашла этот же Focus. Ну, завершил картину еще один Ford Focus. В ДТП пострадала пассажирка первого Focus. ДТП фактически произошло на ровно месте и причиной всему послужило “дорожное быдло” Источник carlifeblog...
В ноябре в Японии было продано 293 тысячи 410 автомобилей, что на 36 процентов больше, чем за тот же период 2008 года. Однако если в декабре в этой стране будет продано столько же машин, сколько в декабре прошлого года, то итоговые продажи в Японии в 2009 году составят менее трех миллионов автомобилей, что станет рекордным падением рынка за последние 38 лет с 1971 года. Об этом сообщает Reuters. Стоит отметить, что официально годовые продажи в Японии считаются не за календарный год, как, например, в России, а за финансовый, который заканчивается 31 марта. По прогнозам экспертов, к апрелю 2010 года в Японии будет продано уже 4, 3 миллиона машин, что на 8, 5 процента меньше, чем в предыдущем году. Падение продаж и в этом случае станет рекордным, но "всего" за последние три десятилетия. Всего в ноябре в Японии было реализовано 268 тысяч 450 легковых машин, что на 43, 9 процента больше, чем за тот же период прошлого года...
Во вторник немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало первые фотографии пикапа Volkswagen Amarok, который должен дебютировать 1 января следующего года в качестве официального автомобиля "Ралли Дакар-2010". Отметим, что ранее в немецкой компании планировали представить машину в середине декабря, а на специальном мини-сайте, посвященном этой модели, снимки и детальные данные пока не опубликованы. Пикап VW, чья габаритная длина составляет 5, 25 метра, выполнен в новом фирменном стиле марки и практически полностью схож с концептуальным автомобилем, впервые представленном в сентябре прошлого года на выставке в Ганновере. По данным Auto Motor und Sport, площадь погрузочной площадки пикапа Amarok составляет 2, 52 квадратных метра, ее ширина между колесными арками равна 1, 22 метра (не считая их — 1, 62 метра), а длина — 1, 55 метра. Грузоподъемность автомобиля — 1, 15 тонны...